■製品コンセプト
VFC UMP GBBRシリーズは、元々の出来がかなり良く、当店がオリジナルのリコイルスプリングを開発しても、劇的に良くならないと考えてきました。
しかし、ここに来てようやく当店が自信を持ってお勧め出来るリコイルスプリングが完成しましたので、ここに発売をさせて頂きます。
コンセプトは明確に決めました。
アルミボルトキャリアとジンク（亜鉛）ボルトキャリアがUMP（9にはアルミのみ）には用意されていますが、それに合わせた仕様となっています。
アルミボルトキャリア用は軽快な作動とそこそこのリコイルが魅力です。これはゲーム用途に好適と考え、作動性重視のものが必要であろうということで、開発致しました。
ジンクボルトキャリア用は重厚なリコイルが魅力です。そして、.45口径のみの対応であることから、それっぽい作動感の演出にもこだわりました。9mmパラベラムの軽快さと.45口径の重さを表現してみました。
どちらも作動性はVFC純正からレベルアップし、効率アップを果たしております。特にフルオート時の作動には気を使い、タレにくい仕様で作っております。
UMPは作動にかなり余裕がありますので、今までに無い部分にもこだわりました。お使い頂けたら幸いです。
■製品特徴
メーカー純正無加工交換可能で安心設計。製造は日本メーカーで信頼の品質。
それに加えて、メーカー純正仕様から設計を見直しており、この手の製品に多い、純正部品からレートを落としただけの設計とは違うカスタムショップならではの設計変更を行っています。
この手のスプリングは使用応力の高さからヘタリが避けられません。しかし、この製品はバネの応力を見直し純正よりヘタリにくい設計になっております。
保証値ではありませんが、スプリングが折れるまでの伸縮期待値は約6～10万回です。
■対応機種
VFC / UMAREX UMP GBBRシリーズ
■バネレート別解説
ハード（黄色）：
.45口径ジンクボルトキャリアに最適化されたレートです。
ジンクボルトキャリア環境において、VFC純正リコイルスプリングと比較し、重いリコイルと効率の良い作動、連射時のタレにくさ、連射サイクルの.45口径らしさを追求して開発されています。
組込し、コッキングハンドルを手で引いた時には『おや？』と感じるかもしれません。レートが低すぎないか？と。
しかし、ちょっとした仕様変更では、当店が求める『味』が出ず、大胆な変更を致しました。作動させて頂ければ、上記で目指したコンセプトが達成されていることを実感して頂けると思います。
アルミボルトキャリアで使用しても全く問題はありません。効率の面でVFC純正仕様よりも良くなりますので、作動を最重要視をしないのであれば、ハードもお勧めです。
特にUMP 9mmは9mm仕様ですので、キビキビ感を重視した場合はハードがお勧めです。
ノーマル（青色）：
アルミボルトキャリア環境下において、作動性重視にはっきりと舵を切り、その中でもフィーリングも悪化させない、リコイルも削らない、連射サイクルの低下は最小限、更にゲーム利用を考えて連射におけるタレへの耐性を出来る限り向上させた欲張りな要求をクリアすることを目標としたレートです。
目標はほぼ達成されており、こちらも組込後コッキングすると不安になるほど弱いレートになっていますが、作動させてみれば、笑顔になってしまうこと請け合いの性能です。
特に新品のUMPではなく、少し使ってあたりが出ているUMPや、当店で整備したUMPで使うと効果が高く、誰が使っても全く違う作動性を体感出来ることでしょう。
その代わりジンクのボルトキャリアへの対応は少し弱く、銃口を上に向けるとボルトキャリアが閉鎖しないくらい弱いレートになっています。水平で撃つ分には問題が無いのですがご注意下さい。ジンクボルトキャリアで使用するとリコイル最重視仕様になります。ドスンと重いリコイルを体感したい方にはお勧めです。
■色説明（レートの見分け方）
すぐにわかるように端にラッカーで色をつけています。
黄＝ハードスプリング
青＝ノーマルスプリング
になっています。
混ざってもすぐ見分けが付きますから安心です。
色分け不要な方はお手数ですがラッカーなのでケミカルで簡単に落ちます。落として使ってください。
■組み込み方法
UMPシリーズのリコイルスプリングガイドは、2種類確認されています（発売当時の情報）。
ガイドロッドに横穴があるタイプとないタイプです。
穴があるタイプはサイズの合うポンチ等の棒を突っ込んで回転止めが出来るので先端のマイナスネジを取り外します。ネジロックが大量に付いていることがありますので、その場合はアルミが溶けない範囲で熱してネジロックを溶かしてから組み込んで下さい。
横穴がないタイプは、ガイドを固定し（傷が付きますがペンチなどを使用する以外無いです）、先端のマイナスネジを取り外します。
非常に固い場合がありますので、もし取り外せない場合は、当店にご相談下さい。有償にはなりますが、取り外し作業を承ります。取り外し時にはガイドに傷が付くことがありますので、ご了承下さい。
組み込む際には、シリコンオイルではなく、粘度が柔らかめのグリスを使用して下さい。樹脂を侵さないものが好ましいです。これは滑らかさを出すためにVFC純正よりも若干ガイドに触れる面積を減らし、ボルトキャリア側に触れる面積を増やしたために必要です。
オイルだと直ぐにワイピングされてしまい潤滑が切れてしまう恐れがありますので、グリスの使用を推奨致します。
潤滑されることで摩擦抵抗が激減し、性能を十分に発揮出来るようになります。
■ご注意点
・当店は断り無く仕様を変更することがございます。
・出荷時にはさび防止にオイルが付いています。取り付けする際に付いているオイルを落として、潤滑のためグリスを使用して下さい。
・スプリングは伸び縮みする量を機種に合わせて設計しております。安全マージンは取ってありますが、無理に伸ばしたり押し込んだりしないで下さい、ヘタリが急激に起こる可能性があります。
