■コンセプト
海外純正リコイルスプリングは日本で主に使用されるHFC134aガスのパワーに対してレートが高めなので、それを日本仕様にするためのリコイルスプリングとして開発しました。
季節などの使用環境の変化にも対応できるように複数のレートをご用意させて頂きました。
WE SVD用リコイルスプリングリニューアル！
全面的に再設計を行いさらなる性能安定化を図ったVer.2ノーマルと新たにハードレートを追加。
※ソフトスプリング前/後前後共にVer.1です。
■製品特徴
メーカー純正無加工交換可能で安心設計。製造は日本メーカーで信頼の品質。
それに加えて、メーカー純正より少しタイトに設計、縮んだときにも変形が少ないような設計なっており、純正よりもなめらかに動作します。
リコイルスプリングは使用応力の高さからヘタリが避けられません。しかし、この製品はバネの応力を見直し純正よりヘタリにくい設計になっております。
保証値ではありませんがスプリングが折れるまでの伸縮期待値は10万回です。
これだけの仕様を詰め込んでも高くては試しづらいでしょうから、パッケージを省くことにより低価格を実現しております。
■バネの種類とバネレート
SVDのリコイルスプリングは、リコイルスプリングガイド中央で仕切が設けられており、ストック側と銃口側で2本のリコイルスプリング構成になっています。
装着時に脱落を防ぐためリコイルスプリングの端を片方だけスプリングガイドに噛むくらいタイトに作っています。タイトなほうを必ずスプリングガイドに噛むように装着してください。
新たなVer.2スプリングは海外純正の設計に囚われず、ほぼすべての値を見直してセッティングを行っております。
Ver.1では純正を含めた前後3種類ずつで組み合わせ可能としていましたが、Ver.2では独立して設計しております。組み合わせには制限がございます。（後述）
各スプリングの役割についてご説明します。ストック側のスプリングはブローバックした後ボルトキャリアを押し戻すための力をメインとしたスプリングになっています。
銃口側のスプリングはブローバックした時になるべく省力で縮むことでブローバックスピードを上げ、かつパワーのロスを減らします。そしてボルトキャリアが戻るときには確実に閉鎖するようにサポートするのが役割です。
逆に縮みきったあとボルトキャリアが戻るときには、レートの高いストック側のスプリングが勢いをつけてボルトキャリアを素早く戻し、銃口側のスプリングが確実に閉鎖することで、発射の１サイクルが完了します。
■WE SVD GBB用リコイルスプリング Ver.2コンセプト
WE SVD GBBのネガティブ面として以上に長いインナーバレル長を有しているため圧力変化に伴う初速のブレが非常に大きいという部分があります。
SVDの場合バレル長と合わさり、ノズル形状、ボルトキャリアの重さ、ストローク長なども影響しボルトキャリアの不完全閉鎖（エア漏れ、弾位置のバラつき）が作動安定性に影響していました。
Ver.2リコイルスプリングはしなやかに縮み、鋭くリターンし、前進したボルトキャリアをバウンドさせずにしっかりと閉め切ることを目的に開発しました。
従来のVer.1より往復がかなり速いのでボルトキャリアが下がりきった時のドシンとしたリコイルは薄れていますが、初速の安定化に大きく貢献しています。
バルブセッティングなどにもよりますが、ラージボアエクステンションバレルとの組み合わせでSMG、カービンサイズのGBB並に初速のブレ幅は減少し、安定した弾道を引き出します。
各バネレートについては以下の通りです。
・Ver.1 ソフト：赤/短（バレル側/前）
とにかく省力で縮むことにフォーカスしたレートになっています。海外純正に比べると大分弱いレートです。
とにかく最後まで撃ちきりたいというご要望にお応えする1本。その代りブローバック後のボルトキャリアの戻りは遅いです。
・Ver.1 ソフト：赤/長（ストック側/後）
ボルトキャリアが深くブローバックする（距離的には変わりません感覚的なお話です）イメージを優先したレートです。
1発1発ドスンと撃ちたい方はこちらがお勧め。冬などの著しくガス圧が低下するときにもある程度条件を緩和してくれます。
・Ver.2 ノーマル：青（バレル側/前）
・Ver.2 ノーマル：緑（ストック側/後）
※Ver.2は基本的にセットで開発しております。
Ver.2ノーマルはスプリングレート自体は海外純正よりも低いですが、ボルトの閉鎖力を高める為スプリング自由長を長く取っています。閉鎖時に掛かっている応力は海外純正をわずかに上回りますが縮み始めればしなやかに作動しレスポンスの良いブローバックが楽しめます。
バランスのとれた「悩んだらコレ！」と言えるオススメセットです。
・Ver.2 ハード：黄（バレル側/前）
・Ver.2 ハード：黒（ストック側/後）
新設のVer.2ハードはノーマルセットのコンセプトはそのままにさらに鋭さを求めた好条件時（気温等）向けの仕様です。
レート自体は海外純正とほぼ同じですがボルトクローズ時の力はVer.2ノーマルと同等。
鋭く戻ったボルトキャリアのバウンドを最小限に止め閉鎖力を高めています。
ボルトキャリアの往復はかなり速く、重たいドスンとしたフィーリングは薄れますがシャープで硬質な撃ち応えが楽しめます。
■組み合わせ
Ver.2はレートごとに前後セットで開発しておりますので基本的にはノーマルセット/ハードセットで使い分けて頂くのがおすすめです。
どうしても「組み合わせてセッティングを楽しみたい！」という場合の組み方の目安は「ボルトキャリアとリコイルスプリングガイドの位置」です。
ボルトキャリア後部のリコイルスプリングが入るホール入口にガイドの先端が概ね届くか入っていればどの組み合わせでも作動はします。
スプリングがたわんでガイドとボルトキャリアが接触するような状態だとボルトの後退を妨げクラッシュしますのでご注意下さい。
おすすめはの組み合わせは、
・Ver.2 ノーマル：青（バレル側/前）
・Ver.2 ノーマル：緑（ストック側/後）
▼
・Ver.2 ノーマル：青（バレル側/前）
・Ver.2 ハード：黒（ストック側/後）
▼
・Ver.2 ハード：黄（バレル側/前）
・Ver.2 ハード：黒（ストック側/後）
となっており、下に向かうにつれて高レートとなります。
■スプリングの見分け方
この製品は2種類の長さがあります。基本的に長いほうが『ストック側』、短いほうが『銃口側』です。
海外純正とVer.1ソフトは全長でご判断下さい。
※Ver.2は逆なのでご注意下さい
Ver.2は独立して着色してあります。
ラッカー塗料で着色しておりますので色が気になる場合は溶剤等で落とせます。
■対応機種
WE SVD(AceVD) GBB
■注意点
・装着時に脱落を防ぐためリコイルスプリングの端を片方だけスプリングガイドに噛むくらいタイトに作っています。タイトなほうを必ずスプリングガイドに噛むように装着してください。
・出荷時にはさび防止にオイルが付いている場合があります。取り付けする際に付いているオイルを落として、シリコンオイル等を少量吹いてあげてください。
・スプリングは伸び縮みする量を機種に合わせて設計しております。安全マージンは取ってありますが、無理に伸ばしたり押し込んだりしないで下さい、ヘタリが急激に起こる可能性があります。
